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铁路趣闻:50年前,一列名叫“SVL”的火车,就已达到高铁速度了

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发表于 2020-6-29 14:14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
我国运营着世界上规模最大的高速铁路系统,快捷高效的高速铁路一直是国人的骄傲,在很多视频里也可以看到外国朋友对我国高铁的羡慕。
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从里程上讲,截至2018年末全国铁路营业总里程达到了13.2万公里,超越全世界;从速度上讲,武广、郑西和沪杭曾经的时速350千米是世界高铁实际运营的最高纪录。同时,380AL创造的486.1千米以及380BL的487.3千米的时速是实际运营车辆创下的最高纪录。
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在目前看来,中国的高铁发展可谓是世界第一!但是大家有没有见过在火车头上安装飞机发动机呢?就是这辆看起来锈迹斑斑的火车“SVL”,但是在50年前它的时速就已经都达到了高铁的速度了,SVL最高时速达到了每小时180英里(约 288千米的时速)。那么,为什么它没有像高铁一样被广泛的推广和应用呢?
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早在50年前,敢想敢做的苏联人就将大型飞机的引擎装到火车头上,先使用传统动力将火车启动,在火车速度提升起来之后,再启动上面的飞机发动机,这样火车的速度就可以达到每小时近300千米。
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那么,为什么上个世纪70年代的这个改装没有得到推广呢?原来,苏联的科学家发现,涡扇发动机消耗了大量氧气,造成了车厢内部供氧严重不足,而且当这列火车进入山区或者大片植被地区时,发动机所喷射的火花,很容易引发大规模的火灾,另外由于速度过快,很难做到平稳行驶,容易造成脱轨等事故,种种几乎是致命的缺陷,最终导致这个计划搁浅。
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实际上当时不仅仅是苏联在试验喷气式火车,美国也曾经试验过,实际上靠给火车头加装飞机引擎来给火车加速的这种思路,虽然新颖大胆,但最后证明不可取。
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正如我国高铁目前掌握的技术,也是世界领先的,原因是因为我们站在巨人的肩膀上,因为高铁所使用的技术大部分是引自于引自川崎的E2-1000平台以及西门子ICE3平台。
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我国目前的领先,主要是基于超大规模和博采众家之长,所以我们不能盲目自大。不过与其他行业相比,高铁仍是我国目前在世界上领先程度最高、最能令中国人感到扬眉吐气的行业之一!
来源:凤凰网
https://ishare.ifeng.com/c/s/v0021U3o91Wp1Senvb55aIOH6zUDfeYWbZ8vkBfEnkL53UY__
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